SeasharkLR 9298193
call sign DEIG
Sinds haar oprichting in 1998 varen voor de in Bremen gevestigde rederij "German Tanker Shipping GmbH" alleen schepen die op duitse werven gebouwd zijn. Reder Emil Hartmann wijt deze voorkeur voor uitsluitend op duitse werven gebouwde schepen aan zijn oerduitse opvoeding.1)
De Lindenau-werf in Kiel-Friedrichsort is het enige bedrijf in Duitsland waar grote tankers te water gelaten kunnen worden. Met de tewaterlating van bouwnummer S 270 levert deze werf op 14 juni 2004 één van de veiligste en meest milieuvriendelijke tankers af. Het 178 meter lange schip heeft een diepgang van 11 meter en vaart met een snelheid van 14.7 knopen. De dubbelwandige romp biedt een viermaal grotere bescherming tegen beschadiging dan een enkelwandige romp.
Na de wens voor een behouden vaart glijdt de "Seashark" onder het toeziend oog van 10.000 bezoekers het water in. Een waar volksfeest barst los: als de slepers de nieuwe produktentanker opgevangen hebben, stijgen luchtballonnen op en is er voor de bezoekers volop bier en worst. Terwijl allen feesten, wordt de brug op de scheepsromp geplaatst. Daarna wordt in het droogdok van HDW een speciale beschermingsverflaag aangebracht.
Een goed jaar later speelt de "Seashark" de hoofdrol in een reclamecampagne van BP. Hiermee geeft de oliemaatschappij aan, dat zij voor het vervoer van olie en olieprodukten alleen veilige dubbelwandige tankers gebruikt met een gemiddelde leeftijd van drie jaar zijn.
De "Seashark" behoort niet tot de allergrootste tankers van de wereld. Toch is zij ideaal voor de route tussen de Middellandse Zee en de Noord- en Oostzee.
Bijgaande foto's werden op 10 mei genomen bij de Zandvlietsluis. Vanuit Antwerpen voerde haar route via de Sont naar Klaipeda in Litouwen. Momenteel is het schip op weg naar Rouen, waar zij morgen om 18.00 uur verwacht wordt.
Bronnen:
